Un collectif citoyen, réunissant élus et associations, se forme pour réfléchir et agir sur les mobilités durables dans le Haut Doubs. Ses priorités : sécuriser les routes, améliorer le cadencement des trains entre la France et la Suisse, et développer les mobilités douces comme les pistes cyclables et les transports collectifs en zones rurales. Une première rencontre est prévue jeudi 15 mai de 18 h à 20 h à la mairie de Montperreux. Ce rendez-vous s’adresse à tous ceux qui souhaitent s’impliquer.

Le service d’autopartage Citiz, créé en 2010, étend son réseau en Bourgogne-Franche-Comté avec une première station à Morteau, en coopération avec la Communauté de Communes du Val de Morteau. Depuis début mai, une Citroën C3 est disponible en Gare de Morteau pour des trajets à l’heure, à la journée ou sur plusieurs jours. Accessible 24h/24 et 7j/7, elle peut être réservée via l’application Citiz ou un badge.

L’inscription au service permet d’accéder à toutes les voitures Citiz en région et au réseau national. Plus d’infos sur bfc.citiz.coop.

Grand Besançon Métropole (GBM) s'est illustrée lors des premiers Trophées de l’Accessibilité, organisés à l’occasion du 20e anniversaire de la loi « Handicap » de 2005. Grâce à son engagement en faveur des mobilités inclusives, la collectivité  a remporté le premier prix dans la catégorie « Mobilités, numérique et information voyageurs » avec son application novatrice, « Ginko Guide ».

Une victoire pour l’innovation locale

Ce prix, décerné le 3 avril à Paris, met en lumière le dynamisme et la vision de GBM dans l’accompagnement des personnes en situation de handicap. « Ginko Guide », développée spécifiquement pour les personnes déficientes visuelles, propose des informations en temps réel sur les déplacements, renforçant ainsi leur autonomie dans l’agglomération.

Collaboration et engagement exemplaires

Ce projet est le fruit d’un travail collectif réunissant GBM, des associations partenaires, l’exploitant KEOLIS Besançon Mobilité et le fournisseur technique EZYMOB. Ensemble, ces acteurs témoignent de la volonté de GBM d’adopter une démarche inclusive et innovante pour tous les habitants.

Pour en savoir plus sur l’application et les services proposés, consultez www.ginko.voyage ou les vidéos explicatives sur YouTube.

La société Keolis fait savoir qu’à compter du lundi 14 avril et jusqu’au mardi 22 avril inclus. Des travaux seront menés sur le parking du pôle Micropolis. En raison de cette opération, le site ne sera pas accessible. Il vous est proposé de stationner sur les parkings relais Île de France, Hauts du Chazal et de la Malcombe,  avenue François Mitterrand.

A Besançon, la livraison des nouvelles rames de tramway se confirment. Cinq nouvelles rames Citadis de 34 mètres, pour 200 passagers, seront progressivement livrées à partir de mai. Elles subiront plusieurs essais avant leur mise en service en septembre prochain. Le montant de cet investissement est de 18 millions d’euros.

Les 19 et 20 mars derniers, une délégation de Grand Besançon Métropole s’est rendue en Charente-Maritime à l’usine Alstom d’Aytré, près de la Rochelle, où sont fabriquées ces nouvelles rames. Ils ont pu apprécier l’évolution du projet.  Précisons que trois rames supplémentaires seront mises en service dès 2026-2027, pour un coût de neuf millions d’euros.

Ce jeudi matin, la ville de Besançon et Grand Besançon Métropole présentaient leur étude interne pour mieux comprendre les difficultés de circulation, que connaissent la cité comtoise et son agglomération, notamment celles perçues en fin d’année 2024. Menée par les équipes mobilités de la collectivité, en utilisant les données fournies par les nouveaux moyens de communication et applications modernes et interactives, comme Waze, cette étude apporte une analyse et une meilleure compréhension des flux et déplacements.  Plusieurs facteurs expliquent la congestion constatée. Le contexte urbain de Besançon, son réseau de voirie limité, la densité de la ville, les travaux réalisés sur certains secteurs de la cité, comme le développement  du réseau de chaleur, le renforcement des moyens de transport urbain ont eu et ont toujours  un impact sur la fluidité du trafic.

L'interview de la rédaction : Anne Vignot

Un trafic relativement stable

Daniel Mourot, directeur du département des mobilités à Grand Besançon Métropole et Clément Marchal, chef de projet au sein de ce service, ont constaté une « relative stabilité du trafic (-2%), avec, néanmoins, une disparité entre les secteurs. Ainsi, le matin (8h / 9h30), l’avenue Gaulard, la place Leclerc, la rue de Vesoul et la descente des Mercureaux,  et le soir ( 16h30 / 19h), Micropolis, la rue de Dole, la place Leclerc et l’avenue Gaulard concentrent les difficultés. Les études menées laissent également apparaître que, sur les 17 itinéraires analysés, le temps de parcours du quotidien des automobilistes évolue peu et affiche, en moyenne, une quasi-stabilité (+1%).

Prévoir des alternatives à la voiture

Pour les techniciens de Grand Besançon Métropole , Anne Vignot et sa majorité, l’amélioration des conditions de circulation à Besançon et sa métropole passera par une meilleure offre concernant les mobilités alternatives à la voiture. L’équilibre s’établira  par la mise en place de plusieurs modes de déplacement, « sollicités et appréciés par les habitants ».  Ainsi, localement et à travers différents autres organismes, sur un rayon de 35 kilomètres, allant jusqu’à Dole, Valdahon  et Vesoul, des réflexions sont déclinées  pour le développement de pôles multimodaux, de parkings de covoiturage… .  A ce sujet, une réflexion est lancée avec le Val Marnaysien pour améliorer la desserte entre les deux territoires (70% de la population du Val Marnaysien travaillant dans l’agglomération bisontine). En parallèle, précisons que la Ville de Besançon travaille actuellement sur un schéma pour améliorer la mobilité piétonne.

L'interview de la rédaction : Daniel Mourot 

Cette année, en 2025, le débat d’orientation budgétaire de Grand Besançon Métropole, qui se tiendra ce jeudi soir, s’articulera autour d’un budget de plus de 381 millions d’euros, soit une hausse de 24 millions d’euros, pour un poste investissement total de 128 millions d’euros, en hausse de 17 millions de plus qu’en 2024. Cet exercice comptable s’inscrit dans un contexte financier national « insoutenable », qui impose aux collectivités de véritables contraintes financières, dont le montant est estimé à 1,7 million d’euros pour le seul territoire du Grand Besançon. Cette année encore, la collectivité  ne modifie pas ses taux fiscaux, sauf pour ajuster le taux de la CFE au niveau de la moyenne nationale.  La rénovation et la modernisation des campus universitaires,  la création et l’extension des zones d’activités économiques, le développement et l’optimisation des transports en commun, de nouveaux itinéraires cyclables, l’extension du réseau de chaleur, … sont autant d’investissements consentis par le Grand Besançon.

L'interview de la rédaction : Gabriel Baulieu, 1^er Vice-Président de Grand Besançon Métropole, en charge des finances

L'interview de la rédaction : Gabriel Baulieu, 1^er Vice-Président de Grand Besançon Métropole, en charge des finances

Réalisation d’un 4è terminus

Grand Besançon Métropole va lancer également de nouveaux investissements pour améliorer le service proposé aux usagers. 2025 verra la création d’un quatrième terminus de tramway à la station Brulard. Cette initiative permettra d’améliorer le confort et la fréquentation. Il répondra notamment à la problématique de la saturation des rames aux heures de pointe. Concrètement, cela se traduira par une division de la ligne T1 pour améliorer l’efficacité. Marie Zehaf, l’élue en charge des transports, explique que «  cette nouvelle configuration va permettre de réduire considérablement les temps d’attente et d’augmenter la fréquence des tramways », notamment à trois minutes sur le tronc commun, entre Brulard et le Parc Micaud, et entre 5 et 8 minutes ailleurs. Par ailleurs GBM prévoit l’acquisition de trois rames supplémentaires de 34 mètres, ayant une capacité de 200 passagers. Le coût total de ce dernier investissement s’élève à 9 millions d’euros. Les véhicules devraient arriver en 2026, peu avant l’été. Enfin,  face à la forte demande,  la flotte actuelle de 820 vélos électriques sera confortée. Pour y remédier, 250 nouveaux vélos Ginko seront déployés sur 4 ans pour soutenir l’extension du service, dont 160 vélos à assistance électrique dès cette année. Soit un investissement de 460.000 euros.

L'interview de la rédaction : Marie Zehaf, l’élue en charge de mobilités, est au micro de la rédaction.

L'interview de la rédaction : Marie Zehaf, l’élue en charge de mobilités, est au micro de la rédaction

La ZAE de Marchaux/ Chaudefontaine

Ce jeudi soir, les élus de Grand Besançon Métropole (GBM) se positionneront sur le projet de Zone d’Activité Economique de Marchaux/ Chaudefontaine. Soit un site  de 38 hectares, avec une livraison prévue en 2028.  GBM compte, à ce jour, 59 zones d’activité économique, dont 53 sont actives. Elles représentent 1.850 établissements et proposent 29.000 emplois privés. Leurs tailles varient de 0,6 hectare à plus de 200 hectares. Sur le territoire grand bisontin, comme ailleurs, la situation internationale est scrutée de très près. Nicolas Bodin, l’élu en charge de l’activité économique, s’interroge sur les conséquences que pourraient avoir, sur le territoire, les décisions politiques du Président Donald Trump.

L'interview de la rédaction : Nicolas Bodin, l’élue en charge de l’activité économique, est au micro de la rédaction

L'interview de la rédaction : Nicolas Bodin, l’élue en charge de l’activité économique, est au micro de la rédaction

La Communauté de Communes des Portes du Haut-Doubs a été contrainte de suspendre le service Libertàd le 1er mars dernier pour une durée indéterminée. « Cette suspension est la conséquence de difficultés survenues récemment qui engendrent une déclaration sans suite de la procédure de marché public » explique le communiqué de presse de la collectivité. Tout en précisant que « (ses) service se mobilisent pour que le service soit à nouveau opérationnel dans les meilleurs délais ».  

Le service Y’LICO, mis en place en début d’année, peut-être une alternative pour certains usagers. Ce dernier est assuré en minibus avec 66 points d’arrêts et de desserte identifiés. La Communauté de Communes des Portes du Haut-Doubs se tient à la disposition des usagers s’ils ont des interrogations au 03.81.65.15.15 ou par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Mardi, le sénateur jurassien Clément Pernot a été reçu par Philippe Tabarot, le ministre des Transports, en compagnie des parlementaires du Département et Gérôme  Fassenet, le président du Conseil Départemental. Les enjeux de la mobilité dans le Jura étaient au cœur des discussions. Les investissements concernant la liaison Poligny – Vallorbe, ont été abordés. Des études seront menées avec les services du département. Parmi les autres sujets  : la réfection de la piste de l’aéroport local, le retour du TGV à Lons-le-Saunier et la pérennité de la ligne des Hirondelles. Affaire à suivre.

Sur le territoire grand bisontin, Grand Besançon Métropole expérimente de nouvelles bornes d’informations voyageurs sur le réseau Ginko Périurbain. Ces nouveaux équipements  indiquent les horaires en temps réel. Cinq bornes viennent d’être installées. Trois d’entre elles sont alimentées par une batterie, à Saint-Vit, Roche-lez-Beaupré et Devecey. Une autre fonctionnalité est testée, avec une alimentation par panneau solaire, à Saône et Pirey. Si le résultat est concluant, un déploiement plus large sera envisagé sur d’autres points d’arrêts du réseau Ginko.