Grand Besançon Métropole devient « ville-porte » du Parc naturel régional Doubs horloger. Une convention-cadre de partenariat a été signée le 31 mars dernier. L’objectif est de renforcer la coopération entre les deux territoires dans des domaines clés, notamment la préservation des patrimoines, l’écotourisme, l’éducation à l’environnement et la gestion des forêts. Cette coopération va permettre de poursuivre les projets déjà menés, notamment avec l’association Arc horloger, sur la valorisation des savoir-faire horlogers franco-suisses.
A Besançon, la livraison des nouvelles rames de tramway se confirment. Cinq nouvelles rames Citadis de 34 mètres, pour 200 passagers, seront progressivement livrées à partir de mai. Elles subiront plusieurs essais avant leur mise en service en septembre prochain. Le montant de cet investissement est de 18 millions d’euros.
Les 19 et 20 mars derniers, une délégation de Grand Besançon Métropole s’est rendue en Charente-Maritime à l’usine Alstom d’Aytré, près de la Rochelle, où sont fabriquées ces nouvelles rames. Ils ont pu apprécier l’évolution du projet. Précisons que trois rames supplémentaires seront mises en service dès 2026-2027, pour un coût de neuf millions d’euros.
Ce jeudi matin, la ville de Besançon et Grand Besançon Métropole présentaient leur étude interne pour mieux comprendre les difficultés de circulation, que connaissent la cité comtoise et son agglomération, notamment celles perçues en fin d’année 2024. Menée par les équipes mobilités de la collectivité, en utilisant les données fournies par les nouveaux moyens de communication et applications modernes et interactives, comme Waze, cette étude apporte une analyse et une meilleure compréhension des flux et déplacements. Plusieurs facteurs expliquent la congestion constatée. Le contexte urbain de Besançon, son réseau de voirie limité, la densité de la ville, les travaux réalisés sur certains secteurs de la cité, comme le développement du réseau de chaleur, le renforcement des moyens de transport urbain ont eu et ont toujours un impact sur la fluidité du trafic.
L'interview de la rédaction : Anne Vignot
Un trafic relativement stable
Daniel Mourot, directeur du département des mobilités à Grand Besançon Métropole et Clément Marchal, chef de projet au sein de ce service, ont constaté une « relative stabilité du trafic (-2%), avec, néanmoins, une disparité entre les secteurs. Ainsi, le matin (8h / 9h30), l’avenue Gaulard, la place Leclerc, la rue de Vesoul et la descente des Mercureaux, et le soir ( 16h30 / 19h), Micropolis, la rue de Dole, la place Leclerc et l’avenue Gaulard concentrent les difficultés. Les études menées laissent également apparaître que, sur les 17 itinéraires analysés, le temps de parcours du quotidien des automobilistes évolue peu et affiche, en moyenne, une quasi-stabilité (+1%).
Prévoir des alternatives à la voiture
Pour les techniciens de Grand Besançon Métropole , Anne Vignot et sa majorité, l’amélioration des conditions de circulation à Besançon et sa métropole passera par une meilleure offre concernant les mobilités alternatives à la voiture. L’équilibre s’établira par la mise en place de plusieurs modes de déplacement, « sollicités et appréciés par les habitants ». Ainsi, localement et à travers différents autres organismes, sur un rayon de 35 kilomètres, allant jusqu’à Dole, Valdahon et Vesoul, des réflexions sont déclinées pour le développement de pôles multimodaux, de parkings de covoiturage… . A ce sujet, une réflexion est lancée avec le Val Marnaysien pour améliorer la desserte entre les deux territoires (70% de la population du Val Marnaysien travaillant dans l’agglomération bisontine). En parallèle, précisons que la Ville de Besançon travaille actuellement sur un schéma pour améliorer la mobilité piétonne.
L'interview de la rédaction : Daniel Mourot
Dans un communiqué de presse, Grand Besançon Métropole (GBM) indique, qu’en raison de travaux sur le réseau d’eau potable, la collectivité est contrainte de couper l’alimentation en eau de la commune de Marchaux. Cette coupure interviendra le mercredi 26 mars de 9h à 15h. GBM s’excuse, d’ores et déjà, pour la gêne occasionnée.
Dans le cadre du contrat de ville du Grand Besançon pour la période 2025/2030, la Ville de Besançon et Grand Besançon Métropole organisent des temps d’échanges et d’écoute des habitants des quartiers prioritaires de la cité comtoise jusqu’en juillet prochain.
Dates et lieux des rencontres « Parlons projet de quartier » :
Orchamps Palente : Jeudi 13 mars 2025 à 18 h 30 – Salle Jean Zay, 97 rue des Cras (Habitat, aménagements espaces publics, écoles)
Planoise : Samedi 15 mars 2025 à 9 h 30 – Centre Nelson Mandela, 13 avenue d’Ile de France (Point d’étape renouvellement urbain, habitat)
Hauts de Saint-Claude : Lundi 31 mars 2025 à 18 h 30 – Salle Arnoux, Complexe sportif des Torcols, 3 chemin des Torcols (Espace vie sociale, jeunesse)
Clairs-Soleils Vareilles : Mardi 1 er avril 2025 à 18 h 30 – Centre Marion Luther King, 67 rue de Chalezeule (Parentalité, futur espace Aimé Césaire)
Montrapon : Mardi 08 avril 2025 à 19 h 00 – Espace Renée et Jules Rose, 8 rue Stendhal (Jeunesse, prévention)
Battant : Mercredi 16 avril 2025 à 18 h 30 (lieu à préciser) (Sécurité, tranquillité publique)
Cité Viotte : Mardi 13 Mai 2025à 18 h 30 (lieu à préciser) (Animation vie sociale)
Rosemont - Saint-Ferjeux (Amitié, Pelouse, Pesty) : Mardi 20 mai 2025 à 18 h 30 (lieu à préciser) (Animation vie sociale)
Une opération de réfection des pavés le long des rails du tramway est lancée à Besançon. « Ces travaux correspondent à un renouvellement nécessaire » indique Grand Besançon Métropole. Les interventions se dérouleront en journée, tout en maintenant l’exploitation des deux lignes du tramway. « La première phase débute sur le Quai Veil Picard avant de se poursuivre progressivement le long des voies, jusqu’à l’été » ajoute la collectivité.
Cette année, en 2025, le débat d’orientation budgétaire de Grand Besançon Métropole, qui se tiendra ce jeudi soir, s’articulera autour d’un budget de plus de 381 millions d’euros, soit une hausse de 24 millions d’euros, pour un poste investissement total de 128 millions d’euros, en hausse de 17 millions de plus qu’en 2024. Cet exercice comptable s’inscrit dans un contexte financier national « insoutenable », qui impose aux collectivités de véritables contraintes financières, dont le montant est estimé à 1,7 million d’euros pour le seul territoire du Grand Besançon. Cette année encore, la collectivité ne modifie pas ses taux fiscaux, sauf pour ajuster le taux de la CFE au niveau de la moyenne nationale. La rénovation et la modernisation des campus universitaires, la création et l’extension des zones d’activités économiques, le développement et l’optimisation des transports en commun, de nouveaux itinéraires cyclables, l’extension du réseau de chaleur, … sont autant d’investissements consentis par le Grand Besançon.
L'interview de la rédaction : Gabriel Baulieu, 1er Vice-Président de Grand Besançon Métropole, en charge des finances
L'interview de la rédaction : Gabriel Baulieu, 1er Vice-Président de Grand Besançon Métropole, en charge des finances
Réalisation d’un 4è terminus
Grand Besançon Métropole va lancer également de nouveaux investissements pour améliorer le service proposé aux usagers. 2025 verra la création d’un quatrième terminus de tramway à la station Brulard. Cette initiative permettra d’améliorer le confort et la fréquentation. Il répondra notamment à la problématique de la saturation des rames aux heures de pointe. Concrètement, cela se traduira par une division de la ligne T1 pour améliorer l’efficacité. Marie Zehaf, l’élue en charge des transports, explique que « cette nouvelle configuration va permettre de réduire considérablement les temps d’attente et d’augmenter la fréquence des tramways », notamment à trois minutes sur le tronc commun, entre Brulard et le Parc Micaud, et entre 5 et 8 minutes ailleurs. Par ailleurs GBM prévoit l’acquisition de trois rames supplémentaires de 34 mètres, ayant une capacité de 200 passagers. Le coût total de ce dernier investissement s’élève à 9 millions d’euros. Les véhicules devraient arriver en 2026, peu avant l’été. Enfin, face à la forte demande, la flotte actuelle de 820 vélos électriques sera confortée. Pour y remédier, 250 nouveaux vélos Ginko seront déployés sur 4 ans pour soutenir l’extension du service, dont 160 vélos à assistance électrique dès cette année. Soit un investissement de 460.000 euros.
L'interview de la rédaction : Marie Zehaf, l’élue en charge de mobilités, est au micro de la rédaction.
L'interview de la rédaction : Marie Zehaf, l’élue en charge de mobilités, est au micro de la rédaction
La ZAE de Marchaux/ Chaudefontaine
Ce jeudi soir, les élus de Grand Besançon Métropole (GBM) se positionneront sur le projet de Zone d’Activité Economique de Marchaux/ Chaudefontaine. Soit un site de 38 hectares, avec une livraison prévue en 2028. GBM compte, à ce jour, 59 zones d’activité économique, dont 53 sont actives. Elles représentent 1.850 établissements et proposent 29.000 emplois privés. Leurs tailles varient de 0,6 hectare à plus de 200 hectares. Sur le territoire grand bisontin, comme ailleurs, la situation internationale est scrutée de très près. Nicolas Bodin, l’élu en charge de l’activité économique, s’interroge sur les conséquences que pourraient avoir, sur le territoire, les décisions politiques du Président Donald Trump.
L'interview de la rédaction : Nicolas Bodin, l’élue en charge de l’activité économique, est au micro de la rédaction
L'interview de la rédaction : Nicolas Bodin, l’élue en charge de l’activité économique, est au micro de la rédaction
Grand Besançon, qui souhaite se doter d’un Plan piéton, « visant à développer la pratique de la marche sur le territoire », lance une consultation citoyenne. Habitants et habitantes sont invités à répondre à une enquête en ligne et à contribuer à une cartographie participative. L’opération est en ligne jusqu’au 30 mars prochain. Pour y participer : https://atelierscitoyens.besancon.fr/project/plan-pieton/presentation/presentation . La collectivité explique « qu’une restitution publique sera organisée à l’issue de la consultation. Elle sera suivie par d’autres temps de concertation dans les mois à venir ».
Depuis ce lundi 24 février, les agents de Grand Besançon Métropole interviennent de nuit, entre 1h30 et 3h30, et procèdent à la modernisation de l’éclairage public le long des voies du tramway. Les technologies LED ont été choisies lors de cette intervention, qui consiste à réutiliser une partie des luminaires existants, tout en les rendant communicants, permettant une supervision des installations à distance, pour une modulation de l’éclairage, selon les situations et les besoins. La première phase impacte 280 luminaires sur la section située entre la station terminus du tramway Chalezeule et la station Vaîtes. Grand Besançon Métropole alloue un budget de 200 000 € pour l’achat des matériaux nécessaires à cet important chantier.
Sur le territoire grand bisontin, Grand Besançon Métropole expérimente de nouvelles bornes d’informations voyageurs sur le réseau Ginko Périurbain. Ces nouveaux équipements indiquent les horaires en temps réel. Cinq bornes viennent d’être installées. Trois d’entre elles sont alimentées par une batterie, à Saint-Vit, Roche-lez-Beaupré et Devecey. Une autre fonctionnalité est testée, avec une alimentation par panneau solaire, à Saône et Pirey. Si le résultat est concluant, un déploiement plus large sera envisagé sur d’autres points d’arrêts du réseau Ginko.
