Depuis le mois de juillet dernier, une pétition est en ligne pour la défense de la gare de Mouchard et contre la suppression des arrêts à Mouchard concernant la ligne Paris/Lausanne, via Dole. Le collectif craint « une volonté de contourner la région du Jura Â». Il est dénoncé « une véritable dégradation de la mobilité ferroviaire Â».

D’où cet appel à la mobilisation pour, notamment, « le maintien de l’offre de train à Grande Vitesse sur la ligne Frasne/Mouchard/Dole/Dijon Â», « le maintien des arrêts du TGV Lyria à Mouchard Â» et « l’amélioration du cadencement des TER entre Mouchard et Dole, ainsi que de leurs capacités de transport Â».

Dans le cadre des travaux de modernisation sur la ligne des Horlogers, qui ont débuté le 4 mars dernier, une intervention est en cours dans le tunnel de Morre, près de Besançon. Cet ouvrage de 873 mètres de longueur est à son tour modernisé.

Plusieurs phases de travaux sont réalisées. Elles font suite à d’autres opérations, dont le renouvellement de la voie dans le tunnel. La fin de l’intégralité du chantier sur cette ligne, qui relie Besançon à la Chaux-de-Fonds, en Suisse, est prévue le 31 octobre. Son coût s’élève à plus de 53 millions d’euros, financés par l’Etat, la Région Bourgogne Franche-Comté et SNCF Réseau.

Depuis le 12 août, et jusqu’au 13 décembre , la ligne ferroviaire « PLM Â», Paris/Lyon/Marseille, connaît des perturbations. SNCF Réseau réalise des travaux de modernisation de la voie, entre Dijon et Les Laumes, ainsi qu’au niveau du tunnel de Blaisy-Bas.

Cette opération, d’un montant de 35 millions d’euros, s’inscrit dans la continuité de l’engagement de l’entreprise ferroviaire de moderniser la ligne Dijon-Paris. Cette intervention entraîne une indisponibilité de la ligne en pleine journée la semaine.

La SNCF a présenté hier, chez Alstom à Belfort, les futures rames de son TGV M. Sa mise en service est prévue en 2025. L’engin présente un esthétique sobre. Il est tout de blanc vêtu. L’entreprise a déboursé 3,5 milliards d’euros, dans l’objectif d’acheter 115 rames. Il offre plus de sièges. Il est moins gourmand en énergie. Les premières livraisons sont prévues en 2025 et 2026, puis au rythme de 12 par an à partir de 2027.

Depuis le 4 mars, et jusqu’au 31 octobre, la ligne des Horlogers est en travaux. Soit huit mois de chantier et de coupure, entre Besançon et le Locle / Col des Roches. Après une première phase de modernisation, réalisée en 2019 et 2021, pour un coût de plus de 56 millions d’euros, la Région Bourgogne Franche-Comté, l’Etat et SNCF réseau ont programmé de nouveaux investissements pour un montant de 53,5 millions d’euros. Des coûts très importants, mais indispensables pour la pérennité de la ligne. D’ailleurs, une troisième phase de chantier est d’ores et déjà prévu. Et dire qu’il y a 20 ans, la ligne était menacée d’une fermeture définitive.

Ces travaux consistent à renouveler 22 kilomètres de voies, à entretenir et conforter les ouvrages de la ligne, à mettre aux nouvelles normes de sécurité six tunnels et rendre accessible les quais des gares de Besançon-Mouillère et de Saône. A travers ces interventions, les financeurs et l’entreprise ferroviaire veulent pérenniser et optimiser la circulation des trains, améliorer le confort des voyageurs, tout en garantissant des meilleures conditions de régularité et de sécurité des circulations ferroviaires.

L'interview de la rédaction : Céline Fieux, responsable maîtrise d'ouvrage à SNCF Réseau

Un chantier qui se veut exemplaire

Des travaux en lien avec les enjeux environnementaux du moment, pour lesquels des heures ont été réservées à l’insertion et réalisés dans le respect de l’architecture et du patrimoine local sont en cours. « Nos chantiers doivent prendre en compte la biodiversité. Nous travaillons de plus en plus avec des matériaux écoconçus. La sécurité est également très importante pour nous dans la réalisation. Tout comme le respect du patrimoine local. C’est la raison pour laquelle nous avons travaillé avec les Architectes des Bâtiments de France afin d’inscrire parfaitement les ouvrages modernisés, situés  à proximité de la Citadelle de Besançon, inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO Â» explique Matthieu Chabanel, Président directeur général de SNCF Réseau. Dans cette dynamique, le mur du parc Micaud sera végétalisé pour s’inscrire dans la dynamique lancée par la Ville et instaurer à cet endroit un véritable espace de fraîcheur.

L'interview de la rédaction : Matthieu Chabanel, Président directeur Général de SNCF Réseau

Dans le Jura, les travaux de modernisation de la voie en gare d’Andelot-en-Montagne se poursuivent. Ils sont prévus jusqu’au 15 juin prochain. Cette opération vise à contribuer à la performance du réseau en garantissant des conditions optimales de régularité et de sécurité des circulations ferroviaires. Ces travaux représentent un investissement de 6,7 millions d’euros financés par SNCF Réseau. Ils consistent à renouveler 2,5 kilomètres de rails, huit aiguillages, 2.100 tonnes de ballast et 1.000 traverses.

C’est acté. Après bien des tergiversations, Le pass rail sera mis en place cet été. Il permettra aux moins de 27 ans de voyager en illimité à bord des trains régionaux pour un forfait de 49 euros mensuels, entre juin et septembre. Toutes les régions françaises, hors Île-de-France, qui ne participe pas à cette démarche, ont donné leur accord pour expérimenter ce dispositif. Les régions financeront à hauteur de 20% cette mesure, chiffrée à hauteur de 15 millions d’euros. L’Etat prendra à sa charge les 80% restant.

Le syndicat SUD-Rail a fait savoir qu’il avait déposé un préavis de grève pour le mois de mai, entre le 30 avril et le 31 mai. Cette mobilisation s’inscrit dans celle des contrôleurs de la SNCF mi-février. Cette action est la résultante de la réunion de concertation du 27 février, qui est jugée insatisfaisante, face aux interrogations et revendications,  portant sur la pénibilité, la fin de carrière des contrôleurs, la prime de travail et le reclassement des agents.

La SNCF met en vente, à compter de ce mercredi 13 mars, ses billets de train pour la période estivale. Cela concerne les TGV Inoui, les Intercités et les Ouigo. Les réservations ouvriront dès 6 heures demain matin. Pour faire face à la demande, notamment en pleine période olympique, l’entreprise ferroviaire a annoncé la commercialisation de 400.000 billets supplémentaires.

Dans un communiqué de presse, la députée jurassienne Danielle Brulebois indique, après avoir interrogé le Président Directeur Général de la SNCF, qu’elle « ne baisse pas les bras et continue sa mobilisation pour améliorer la desserte du Jura et la gare de Lons-le-Saunier Â».

Elle faisait notamment référence à la ligne TGV Strasbourg/Marseille, via Lons-le-Saunier. Une desserte sur laquelle elle s’est entretenue avec le directeur de l’entreprise ferroviaire, qui lui a assuré que la situation de cet itinéraire, via la capitale jurassienne, « sera réétudiée Â».