Huit régions françaises, dont la Bourgogne-Franche-Comté, ont attaqué SNCF Réseau devant le Conseil d’Etat pour contester les tarifs de ses péages ferroviaires. Ces collectivités dénoncent les augmentations prévues pour les années 2024, 2025 et 2026. Il s’agit tout simplement d’une redevance, que doit honorer la collectivité, payée au gestionnaire, pour faire circuler ses TER. . En moyenne, l’augmentation des péages a atteint 8% pour l’année 2024 pour ce type de transport.

Anne Vignot, Maire de Besançon, vient d’envoyer un courrier à Elisabeth Borne et Clément Beaune, le ministre des Transports, dans lequel elle leur demande de développer l’offre de train de nuit, en ouvrant des lignes reliant les régions entre elles et ces dernières aux villes européennes. Cette démarche fait suite à la mobilisation, organisée hier par le collectif « Oui aux trains de nuit Â» et Alternatiba à la gare Viotte de Besançon.

Hier soir, une cinquantaine d'usagers, cheminots, militants et élus ont manifesté en pyjama à l’appel de « Oui aux trains de nuit » et Alternatiba  en gare Viotte de Besançon pour demander de nouveaux trains de nuit. Les manifestants ont voulu montrer leur attachement à ce service, malgré les arguments contraires du gouvernement. Les militants évoquent un rapport, datant de 2021, sur « les trains d’équilibre du territoire Â», qui a montré la pertinence de construire 600 couchettes/lits pour relancer 25 lignes de trains de nuit d’ici 2030.

Ce mercredi 20 décembre, à partir de 18h, une action « Oui au train de nuit Â» aura lieu en gare de Besançon Viotte. Elus, usagers, cheminots et ONG se mobiliseront à cette occasion. Le collectif qui s’est constitué avec Alternatiba Besançon dénonce « les tergiversations Â» de l’état en la matière, alors qu’un rapport « montre la pertinence de relancer 20 lignes de trains de nuit Â». Des voyageurs en pyjama, avec leurs peluches et oreillers, sont attendus et lanceront un appel en direction de l’Etat.

Dans le cadre des travaux qui seront menés, entre mars et octobre 2024 sur la ligne des Horlogers, SNCF Réseau organise des réunions publiques. La première date est programmée  ce mardi 19 décembre, à 19 heures, salle Courbet, rue Mégevand à Besançon. Rappelons que le coût de cette opération s’élève à plus de 53 millions d’euros. Elle consistera à renforcer la sécurité, pérenniser et optimiser la circulation des trains, améliorer le confort des voyageurs et régénérer la voie et les ouvrages d’art de la ligne.

Depuis hier, et jusqu’à ce lundi, minuit, des perturbations sont à prévoir sur la circulation des TER en raison d’un mouvement social régional. Pour obtenir de plus amples renseignements et connaître l’état du trafic, pensez à vous connecter sur l’Appli SNCF ou sur  les sites sncf.com et TER.

Une bonne nouvelle pour les usagers de la SNCF. Les syndicats de cheminots ont annoncé, mercredi, qu’ils n’appelleront pas à la mobilisation durant les fêtes de fin d’année. Le syndicat Sud-Rail a fait savoir qu’il renonçait à l’idée d’un mouvement social, portant sur les salaires, devant le refus de l’intersyndicale composée de la CGT-Cheminots, l’Unsa-Ferroviaire et la CFDT-Cheminots. Ce ne devrait que partie remise, puisqu’une pression unitaire sur la direction est prévue en début d’année prochaine.

Dans le cadre de la modernisation de la Ligne des Horlogers, qui relie Besançon à la Chaux-de-Fonds, SNCF Réseau annonce un investissement de plus de 53 millions d’euros pour améliorer la performance de la ligne et son attractivité. Ce chantier fait suite à une première phase de travaux qui s’était conclue, après huit mois d’intervention, par la rénovation notamment des 35 premiers kilomètres . Les opérations préparatoires, qui ont débuté le 2 octobre dernier, se termineront fin février 2024. S’en suivront ensuite les travaux principaux.

75 kilomètres de ligne

Rappelons que la ligne des Horlogers s’étend sur 75 kilomètres, entre Besançon et la frontière Suisse. Elle permet la circulation de 31 TER par jour, dont 15 circulations entre la France et la Suisse. La fréquentation moyenne de cette ligne s’établit à environ 2000 voyageurs par jour pour les déplacements domicile-travail et domicile-études entre Besançon <>Morteau et les déplacements transfrontaliers entre Morteau <> La Chaux-de-Fonds.

Les usagers s’inquiètent quant à l’avenir de la ligne des Hirondelles, dans le Jura. Les nouveaux horaires qui entreront en vigueur le 10 décembre prochain sont dénoncés. Il est également pointé le désengagement de l’état et de la région.  Dans ce contexte, il est demandé la réintégration de la ligne « dans la catégorie 2 Â», afin que l’état concourt à son financement Â».

Le basculement en catégorie 3 le désengageant complètement Â». Les associations d’usagers appellent « tous les acteurs à se réunir et à travailler en bonne intelligence sur la question de l’offre de transports sur le territoire Â».

Dans un communiqué de presse, Europe Ecologie Les Verts dénonce le positionnement de la Région Bourgogne Franche-Comté et de son vice-président aux transports, Michel Neugnot, qui souhaitent se désengager de la ligne Neuchâtel-Travers-Pontarlier-Frasne. Les Verts jugent ce choix politique incompréhensible « dans un contexte de réchauffement climatique Â». Il est précisé que les élus seront « très vigilants quant à la position définitive de la Région Â» et  qu’ils sauront se mobiliser «  autant que nécessaire aux côtés des associations pour défendre l’offre ferroviaire Â».