Keolis fait savoir qu’en raison de la panne d'une rame à l'arrêt Révolution, la circulation des lignes du tram T1 et T2 sont interrompues entre les arrêts Chamars et République à Besançon.
Dans le cadre du conseil communautaire de ce jeudi soir, les élus de Grand Besançon Métropole désigneront la nouvelle société qui portera l’exploitation de l’ensemble des lignes urbaines du réseau Ginko, avec ses lignes de tram et bus, pour les sept prochaines années, jusqu’en 2031. Le montant de cette nouvelle délégation de service publique s’élève à 32,6 millions d’euros par an, contre 31,1 millions d’euros en 2023. Cette hausse des moyens s’inscrit dans un contexte d’amélioration du service proposé, avec de nouvelles missions et des nouveautés.
Parmi les améliorations exprimées par les élus dans le cadre d’un nouveau cahier des charges : l’amélioration des services de transport à la demande, et notamment du « parcours client » et la mise en service progressive des cinq nouvelles rames de tramway, à compter de l’automne 2025. En option, la collectivité réfléchit à la création d’un quatrième terminus à Brulard et l’acquisition de trois rames supplémentaires. Sur le réseau de bus, on peut souligner notamment le renforcement en heure de pointe de l’offre sur la ligne 3, desservant le campus de la Bouloie, de la capacité de la ligne 4, avec des bus articulés, de la fréquence et de la capacité de la ligne 6 ou encore de la capacité de la ligne 7, avec des bus articulés également. L’idée de créer une ligne express sur le boulevard afin de relier Micropolis aux Orchamps, en 25 minutes, est également dans les cartons. Le service de Vélocité sera également amélioré, avec une flotte de 200 vélos, dont 50% à assistance électrique. Il est annoncé 85 points d’attache supplémentaires pour 20 des 30 stations. Trois stations seront déplacées pour étendre le périmètre Vélocité.
Marie Zéhaf, l'élue en charge des transports et des mobilités
Avec toutes ces améliorations, Grand Besançon Métropole espère augmenter de 1,7 million le nombre de voyages annuels en 2031, par rapport à 2023. La collectivité a compté 21 millions de voyageurs en 2023 sur ses lignes urbaines.
Ginko fait savoir que depuis lundi, les horaires de bus s’adaptent à la période de vacances scolaires actuelle. Les lignes L4, L5 et L6 sont concernées. Il est également précisé, qu’à compter du lundi 4 novembre, les lignes 11 et 12 subiront des modifications. La Ligne Ginko Citadelle ne circulera plus jusqu’à fin mars 2025. Pour de plus amples informations, n’hésitez pas à consulter l’application « Ginko Mobilités ».
Ce vendredi soir, à 20h, à Besançon, se tiendra une conférence sur la gratuité des transports. Elle sera animée par Patrick Le Moal au Grand Kursaal, à la salle Ory. « 45 villes l’ont déjà fait, pourquoi pas nous dans le Grand Besançon ? » écrivent les organisateurs. Le Rouennais Patrick Moal est membre de l’Union Nationale pour le Développement et la Gratuité de Transports. Il est également membre du comité pour la gratuité des transports dans l’agglomération de Rouen. Un collectif qui fait partie des interlocuteurs qui ont permis d’instaurer la gratuité, le samedi, dans toute l’agglomération rouennaise.
Le tram a 10 ans à Besançon. Quel beau projet ! Quel bel investissement ! Sa circulation était effective le 1er septembre 2014. Visionnaires, les élus bisontins et grands bisontins du début des années 2000, conscients des limites du réseau de transports urbains de l’époque, « englués dans la circulation automobile, vont, dès 2003, penser à améliorer les conditions existantes. Après avoir créé le réseau Ginko, qui regroupa celui de la CTB et un autre, plus modeste, qui desservait 36 autres communes, ces maires et conseillers municipaux se penchèrent sur la création d’un nouveau service, plus performant et répondant déjà aux enjeux écologiques. Dès 2003, la réflexion est lancée. Dix ans plus tard, elle se concrétisa.
L'interview de la rédaction : Jean-Claude Roy, Adjoint de Jean-Louis Fousseret, et élu en charge des transports à Grand Besançon Métropole
75 millions de voyageurs en 10 ans
Le succès est au rendez-vous. En 10 ans, ce sont 75 millions de voyageurs qui ont utilisé ce moyen de locomotion. Cette année, la collectivité devrait enregistrer près de 9 millions de passagers. Au total, le tram bisontin s’étend sur 14,5 kilomètres de ligne. Il circule sur deux parcours et compte 31 arrêts. Le cout de ce projet s’élève à 254 millions d’euros. Véritable colonne vertébrale au service de la population, le tram, tout en s’adaptant à son territoire, a contribué à sa modernisation. D’un point de vue paysager, mais également au niveau des enjeux et des attentes liés à un tel service. Sa complémentarité et sa connexion avec le réseau de bus existant, le développement des parkings-relais, le covoiturage, les pistes cyclables, les vélos électriques … sont autant de nouveaux services qui ont accompagné son développement. Selon des chiffres communiqués par Grand Besançon Métropole, « l’arrivée du tram a supprimé le passage de près de 10.000 véhicules individuels sur les axes principaux ». Il a également « remplacé 70 bus thermiques ».
Cinq nouvelles rames
Pour améliorer toujours et encore le service et le rendre encore plus performant, la ville a commandé cinq nouvelles rames de 32 mètres à la société Alstom, en complément des rames actuelles de 23 mètres. Trois autres pourraient venir s’ajouter. En parallèle, une étude est menée pour la création d’un quatrième terminus de tramway sur le secteur Brulard. Autant de décisions qui inscrivent le tram bisontin dans une évolution permanente, au plus proche des réalités du terrain et des besoins et attentes des usagers.
L'interview de la rédaction : Marie Zehaf, adjointe à la Maire de Besançon, en charge des Tranports à Grand Besançon Métropole
Des perturbations sont à prévoir sur le réseau Ginko à Besançon. En raison de travaux, au niveau de la rue Proudhon, plusieurs lignes de bus seront perturbées à Besançon, à compter du lundi 2 septembre et jusqu’au vendredi 31 janvier.
Ainsi, l’arrêt Courbet ne sera pas desservi. La ligne 3 effectuera son terminus à l’arrêt République et ne desservira pas le cœur du centre-ville . Il est précisé que les horaires sur réservation de la ligne Ginko Hôpital sont également concernés. Pour tout savoir sur ces difficultés, n’hésitez pas à télécharger l’application Ginko Mobilités.
Le réseau Ginko s’adaptera aux horaires de certains établissements scolaires les 2 et 3 septembre prochains, jours de rentrée des classes. Dans ces conditions, plusieurs départs sur des services Diabolos scolaires périurbains seront supprimés. Pour de plus amples informations, n’hésitez pas à vous rendre sur l’application Ginko Mobilités.
En raison de la fête de la musique, Ginko ajuste ses lignes et les horaires à Besançon. Ainsi, un pass à deux euros est proposé. Il est mis en vente ce vendredi 21 juin dans tous les points de vente et dans les bus. Des trams sont proposés jusqu’à 2 heures du matin. Attention, le plan B sera déployé entre Chamars et Chalezeule par Gare Viotte à partir de 14h, avec un bus toutes les 15 à 20 minutes. Les bus circuleront jusqu’à 1h15 du matin, avec des adaptations prévues à partir de 15h. Pour de plus amples informations : www.ginko.voyage ou 03.70.27.71.60
En raison de l'adaptation des horaires de certains établissements scolaires et de la fermeture du collège Cartannaz, à Pirey, les mercredis de cette fin d'année, plusieurs départs des Diabolo 220 à 227 et du Diabolo 237 seront annulés ou avancés dans le Grand Besançon les mercredis 12, 19 juin et 3 juillet. Pour tout savoir sur les circulations, rendez-vous sur l’application Ginko Mobilités.
Info pratique. Keolis fait savoir qu’en raison de la fin anticipée des travaux rue Proudhon, les lignes L3, L4, L5, 11, 12 et Ginko Hôpital ont repris leur itinéraire normal à Besançon. Pour tout savoir sur le trafic des bus et trams bisontins, n’hésitez pas à télécharger l’application « Ginko Mobilités ».