Dans le Jura, la route nationale 5, à hauteur des Gorges de la Lemme, reste fermée à la circulation « jusqu’à nouvel ordre ».
Rappelons qu’un mur de soutènement s’est effondré le 16 février dernier. Une déviation a été mise place. Pour l’heure, aucune date précise n’a été communiquée pour la réouverture de la route.
C’est sans doute l’évènement sportif de cette fin de semaine à Pontarlier. Ce samedi soir, les Pontissaliennes vont entamer les matches retour de leur poule de nationale 3. Pour cette première rencontre de 2è partie de saison, les filles vont affronter les Strasbourgeoises. Un match déjà capital pour la montée en nationale 2. Les handballeuses du Haut-Doubs sont actuellement 3è au classement. Après un bon début de saison, elles ont marqué le pas lors de leurs deux dernières rencontres, en enregistrant une défaite et un match nul. L’équipe de Maud Sanchez aura envie de bien faire ce samedi soir devant son public au gymnase du Larmont. Le coup d’envoi de la rencontre sera donné à 20h45.
L’année de la reconstruction
Quant aux moins de 18 ans filles, elles poursuivent leur petit bonhomme de chemin en national. Après la sélection de joueuses cadres en nationale 3, toujours sous les couleurs pontissaliennes bien entendu, le groupe s’est reconstruit autour d’un nouveau noyau, formé de handballeuses déjà au club et de nouvelles recrues. Anthony, leur coach, reconnait que cette saison est compliquée mais il sait qu’il peut compter sur son groupe pour décrocher le maintien dans l’élite du handball français. Les Pontissaliennes vivent cette année leur 3è saison consécutive à ce niveau. Ce samedi, à 18h45, elles affronteront Pôle Sud Jura au gymnase du Larmont.
François Hollande sera en Franche-Comté ce mercredi. Le Président de la République visitera les sites d’Alstom et de General Electric à Belfort.
( Revue de presse / Source : Est Républicain)
La compétence mobilité, qui englobe différents moyens de déplacement ( train, car), est gérée par le Conseil Régional de Bourgogne Franche-Comté. La gestion des Ter est donc sous sa tutelle. Pour la collectivité, cette responsabilité représente un coût. C’est la raison pour laquelle une réflexion est menée pour optimiser au mieux le trafic et trouver des solutions pour les lignes à faible potentiel. Rencontre avec Michel Neugnot, vice-président du Conseil Régional de Bourgogne Franche-Comté, en charge des transports.
L’élu le reconnait, « le transport est une compétence qui coûte de plus en cher ». « Il convient de modifier le modèle économique et de redéfinir l’offre » explique-t-il. Et de préciser : « Chaque euro dépensé doit l’être à bon escient car les ressources ne sont pas extensibles ». Aujourd’hui, le coût du service est loin d’être assuré par la seule contribution des usagers. En Franche-Comté, ces derniers ne paient en moyenne que 22% du prix de fonctionnement du transport. Sur la ligne des Hirondelles, cette participation s’établit à 10% seulement du coût. En mars prochain, le sujet des transports sera clairement abordé par les conseillers régionaux. Mais d’ores et déjà , des discussions ont été lancées avec certaines collectivités locales pour réduire la voilure. C’est le cas pour deux itinéraires régionaux : les lignes des Hirondelles et Saint-Claude / Oyonnax, qui est en sursis et qui pourrait être rapidement remplacée par un transport en car.
La ligne des Hirondelles ?
Michel Neugnot reconnaît que la collectivité réfléchit à une meilleure gestion de l’argent public. « Ce qui est important, c’est de mettre le bon moyen de transport au bon moment et au bon endroit. Nous avons des choix à faire, liés à l’état des voies, au nombre de passagers et aux intérêts locaux » explique l’élu bourguignon. Concernant la ligne des Hirondelles, une réunion s’est dernièrement tenue en mairie de Saint-Claude pour donner un avenir à cet itinéraire. La piste du développement touristique a été évoquée. « Nous avons essayé de voir dans quelles conditions cette ligne pourrait perdurer. Il y a beaucoup d’investissements à faire sur le réseau, notamment entre Andelot et Saint Claude, en passant par Morez » analyse Me Neugnot. Et de compléter : « Durant la durée du contrat de plan, jusqu’en 2021, des travaux de maintenance sont maintenus. Profitons de cette échéance pour réfléchir à un projet de territoire qui amène en plus des besoins locaux, une justification de l’investissement sur cette ligne. Il nous faut avoir un projet de territoire qui vise à utiliser davantage cette ligne pour justifier des investissements futurs ».
Samedi soir, le tram bisontin a été caillassé. Une vitre a été brisée par un jet de pierre, au niveau de l’arrêt Allende, dans le quartier Planoise.
Des échauffourées ont ensuite éclaté. La police s’est rendue sur place et a été prise à partie. Des pierres et des canettes de bière ont été lancées. Un fonctionnaire a été blessé à la tête.
