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Ce samedi matin, dans le quartier Rivotte à Besançon, Eric Alauzet, candidat de la République en Marche au municipales de mars prochain, a tenu une conférence de presse sur le thème des transports et des mobilités. Plusieurs idées ont été présentées pour désengorger la ville. Un enjeu qui est apparu prioritaire suite aux rencontres effectuées auprès des Bisontins. Le candidat tient à préciser que cette compétence  est celle du Grand Besançon, et qu’une réflexion devra être menée avec les élus des villages voisins pour faire aboutir ces propositions. Plein Air fait le point.

Les tarifs : Mr Alauzet propose un demi-tarif sur le coût lié aux transports urbains pour les étudiants bisontins. En direction des seniors, la gratuité sera appliquée aux heures creuses. Une réflexion est en cours pour les tarifs concernant les scolaires.

Les services : Le candidat à la mairie de Besançon entend développer un axe ferroviaire existant, entre Mamirolle et les Auxons, fortement fréquenté aux heures de pointe du matin et de fin d’après-midi. Quatre à cinq haltes seront créées. Mr Alauzet et son équipe veulent tester les bus à hydrogène. La mise en place de navettes gratuites est également évoquée pour accéder aux parkings relais.

Les mobilités actives : Eric Alauzet veut faire passer la pratique du vélo de 3 à 10% à Besançon. La création de cinq axes forts pour la pratique du vélo et de la marche figure également dans son programme. Les secteurs des rues de Vesoul et Belfort et le quartier Saint-Ferjeux, … ont été répertoriés.

Le stationnement : L’élu bisontin souhaite tester la gratuité du stationnement en ville entre 12h et 14h. Une réflexion plus globale sur le stationnement, basée sur la co-construction avec les habitants et les commerçants, est également évoquée.

Mr Alauzet annonce d’autres points presse pour décliner les grandes lignes de son programme. Concernant les rapports tendus avec Alexandra Cordier, et la création d’une éventuelle liste dissidente, le député du Doubs « veut tourner la page et ne parler que de son projet. La seule chose qui intéresse les Bisontines et les Bisontins Â» déclare-t-il.

Pas toujours facile de circuler avec le réseau Ginko à Besançon. Entre l’agacement récurrent de certains chauffeurs, des bus qui ne s’arrêtent pas aux arrêts, des véhicules bondés sur la ligne 3, des portes qui ne s’ouvrent pas aux arrêts demandés, des perturbations sont également à prévoir sur le réseau.

Tout d’abord, du mardi 22 au jeudi 31 octobre, en raison de travaux avenue Clémenceau et Rue Pergaud, la ligne 10 sera perturbée. Par ailleurs, ce mardi 22 octobre, de 19h à la fin de service, des perturbations sont à prévoir sur les lignes de tram. Et ce, en raison de travaux de maintenance sur les voies.

Enfin, du samedi 26 au dimanche 27 octobre, les lignes 4, 6, 10 et Ginko Citadelles connaîtront également des perturbations en raison de travaux qui seront engagés rue Mégevand. Pour rappel, la ligne 8 est perturbée jusqu’au 30 octobre, en raison de travaux quai de Strasbourg et rue Nicolas Bruand.

Suite au mouvement social en cours, la circulation des TER en Bourgogne-Franche-Comté est fortement perturbée ce samedi. La SNCF invite ses clients qui ont prévu de voyager ce jour à reporter leurs voyages dans la mesure du possible.

Toutes les informations sont consultables sur l’application SNCF et sur les sites TER Bourgogne-Franche-Comté ou Via Mobigo. Prévoyez 1 TER sur 5 en moyenne. Le trafic des TGV est quasi normal.

Un incendie s’est déclaré cette nuit à Passavant (25), au hameau les Bichets. Il s’agit d’un feu de bâtiment agricole de 1000 m2 contenant du fourrage et des animaux.

Quatre taureaux se sont enlisés dans une fosse à proximité. Leur vie n'est pas menacée par l'incendie. Aucune victime humaine n'est à déplorer. Les causes et circonstances sont indéterminées pour le moment.

Pas d’exploit pour le GBDH ce vendredi soir qui s’incline à Limoges sur le score de 32 à 23 dans le cadre de la 6è journée en ProLigue. Les Bisontins auront su tenir tête à leur adversaire et les faire douter pendant 40 minutes, avant de voir le leader accélérer en fin de match.

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