Les travaux du Pont de Velotte qui ont commencé au mois de novembre à Besançon avancent bien. Les délais initialement prévus devraient être tenus. Cet ouvrage d’art fermé depuis le 15 février dernier sera prolongé de 2m50 et intégrera une voie sécurisée pour les cyclistes et les piétons. Ce mardi 24 mars, une première console (un élément porteur de l’extension du pont) a été installée pour débuter la pose de l’encorbellement qui permettra aux usagers de traverser en toute sécurité. Le pont de Velotte devrait être à nouveau accessible fin avril.
Un ouvrage en bon état
Initialement, l’objectif était la réparation de ce pont. Mais cet ouvrage qui date des années 50 n'était toutefois pas en si mauvais état. « Après investigations, il s'est avéré que les résistances étaient en bon état, l'ouvrage est sain », assure Pascal Zitte, directeur et associé PMM Synergies & Solutions. Alors que les ouvriers s’attendaient à devoir consolider les fondations du pont, il s’est avéré que le béton vieux de 70 ans, était plus résistant que prévu. Et qu’il était finalement inutile de solidifier les piles de l’ouvrage.
D’une pierre deux coups
Alors, après avoir constaté la solidité des fondations, une autre réflexion s’est développée. « On s’est dit, quitte à réparer et à gêner la circulation, regardons s’il n’y a pas un aménagement plus global à réaliser. C’est là qu’est ressorti immédiatement l’idée d’améliorer tout ce qui était mode doux, notamment sur les itinéraires cyclables » explique Hervé Girardot élu au Grand Besançon Métropole pour la Direction Développement et Gestion des Infrastructures. Et pour se faire, il a fallu permettre l’élargissement du pont, ainsi que la remise en parfaite état de ce dernier. Etanchéité, revêtement imperméable, remplacement des gardes corps, traitement de la surface, pose de console, et encorbellement : l’ouvrage qui devrait se finaliser avant la fin du mois d’avril sera « véritablement reconnu comme un aménagement utile au niveau national » précise Hervé Girardot.
Le budget
Le coût total du chantier s'élève à 1,5 million d’euros HT. Il est financé en partie par le GBM mais aussi par la Région et le Département à hauteur de 67.000 € chacun. Le chantier a aussi été fiancé par une dotation de solidarité aux investissements locaux de 426.000 € et par la Dreal pour un appel à projets sur les modes doux (64.000€). La fin du chantier et la réouverture à la circulation sont prévues fin avril 2021.
