A compter du 9 décembre prochain, de nouveaux horaires seront mis en place sur le réseau ferroviaire en Bourgogne Franche-Comté. Pour la FNAUT, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports, cette nouvelle organisation a « du bon et … du moins bon ! ».
Parmi les bonnes nouvelles : la réouverture de la ligne Belfort/Delle à compter du 9 décembre, avec une infrastructure totalement rénovée et désormais électrifiée. Un aller-retour supplémentaire sur la ligne Morteau-La Chaux-de-Fonds est également annoncé. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, la fédération se félicite du financement des infrastructures avec l’installation sur les voies suisses, jusqu’à la Chaux-de-Fonds, du système de sécurité français dit KVB ( contrôle de vitesse par balise). Ce qui va permettre à n’importe quel autorail SNCF X73500 de circuler en Suisse.
La ligne Pontarlier/Frasne/Vallorbe
C’est l’une des préoccupations de la FNAUT. « Avec un seul aller-retour dans la journée », l’inquiétude est grande. « S’il n’y a pas un vigoureux sursaut de tous et en particulier des élus locaux pour réclamer au Conseil régional, une desserte à la hauteur des enjeux, c’est l’avenir même de la relation qui est menacé » explique le collectif. Autre agacement, la suppression de l’unique relation TGV Strasbourg/Marseille, desservant Lons-le-Saunier en milieu de journée. Il est expliqué que « ce TGV était le dernier train longue distance Nord/Sud passant par Lons et Besançon Viotte ». La fédération nationale des associations d’usagers des transports évoque pourtant « un TGV rentable, avec un excellent taux de remplissage ». Selon le collectif, « la SNCF justifie cette suppression par les importants travaux d’agrandissement de la gare de Lyon Part-Dieu. Et ce, pour trois ans. Mais les responsables ne se font guère d’illusion sur la réapparition de cette ligne après la fin de ce chantier.
